活塞空压机气缸过热的原因有哪些

当我们的活塞式空气压缩机在运行时，气缸容易出现过热或温度不断增加的情况，你知道为什么会发生气缸过热这样的状况吗？气缸过热的问题要怎么去解决呢？

我们要知道气缸过热或温度不断增加主要是冷却和润滑有关，且主要原因有下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或者冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间的冷却器缺水，一级气缸排出的压缩过的空气得不到冷却，或者中间冷却器冷却不好；水套中的沉积物太多（太污）附于气缸壁就会影响冷却，造成冷却管的堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或者气缸中缺油引起干摩擦；气缸的余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或则气缸余隙过窄，残留在气缸内的高压气体太多的话，那就会引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气阀内的气体发生泄漏；运动机构中的活塞杆发生了弯曲，使得活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦的加剧造成高温产生。

那么该怎么排除呢：冷却水供应不足的时候（此时的水温比较高）可适当加大；冷却水断绝后应该立即停止检查，待气缸冷却后再行运作；清洗气缸、缸套还有冷却器；检查润滑系统并且适当调整供油量；调整气缸的上下死点的间隙，一定压迫保持在规定标准之内；调整活塞组件跟气缸同心，若活塞杆弯曲应该修理或者更换；降低吸入温度；确定哪只气阀后应该更换气阀零件。

1.活塞式空气压缩机能够适应比较广阔的压力范围。

2.机器的效率较高，单位耗电量比较少，特别是偏离设计工况运行时候更为明显。

3.对材料的要求非常低，一般比较多采用普通材料，加工比较容易，造型简单，造价也比较低廉。

4.技术以及工艺上比较成熟，生产和使用上积累了很丰富的经验。

5.装置的系统较简单。相比之下，螺杆空压机、涡旋式的系统中需要装设大容量的油分离器；离心式制冷机系统中药配制工艺要求高的增速齿轮箱、复杂的润滑油系统以及密封油系统等。

如果长期没有清理，是会出现这样的问题的，因为在机器的工作过程中，一些杂质随着润滑油的流动而在油管中累积，越积越多就会导致堵塞。所以定期的对油管进行清扫，不然堵塞时就会令空压机内很多配件供油不足，这样就有可能引发高温等故障！我们应该怎么做呢：

1、新的油管在进行安装的时候，首先要先检测是否有损坏的地方，确保没有漏点，而且对于内部以及表面脏的东西都先擦拭干净。

2、当在实际的使用中，如果是因为某些原因而需要对管道进行加长时，一定是要采用最稳固的方式，而且装好后则必须要检查没有东西遗留在管道内，以避免造成堵塞的情况。

但是我们日常的空压机保养才是重要的，因为很多我们想不到的因素都存在的，例如油管变形而产生的堵塞情况等。所以，我们重点要对空压机做好防护，勤于清洁，经常打扫，这样才能够令机器好效率的运转。