螺杆式空气压缩机排气含油的原因及毛病扫除

螺杆式空气压缩机排气含油的原因及毛病扫除

在螺杆式压缩机的毛病中，排气带油毛病最为常见，引起排气带油毛病的主要因素有：

1.油别离芯子呈现损坏

在螺杆式压缩机的运转过程中，油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气别离的效果。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，那么很多的冷却油并没有被别离出来，就会跟着气体一起被排出机体，就形成了在排气过程中呈现带油毛病。

2.回油管路呈现毛病

在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的职责，油别离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的效果下，回油管路担任将油别离芯子的底部集合的油输送回压缩机，在下个循环过程中持续使用。假如回油路呈现堵塞、开裂以及装置不正确等毛病，就不能将油别离芯子底部集合的油输送回压缩机，形成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将跟着气体排出，就会呈现排气过程中呈现带油的现象。

3.体系压力操控过低

在螺杆式压缩机的运转过程中，体系压力操控过低，将会形成别离器内的离心力小于工作要求离心力，那么别离器的效果就不会完全体现出来，就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高，超出了其别离规模，也就导致了油气别离不完全，在压缩机排气过程中呈现带油毛病。

4.最小压力阀失效

在螺杆式压缩机的运转过程中，最小压力阀的效果是确保运转过程中体系压力操控在最小压力之上。假如最小压力阀呈现失效现象，那么体系的最小压力将无法确保，因为运气设备的耗气量是非常大的，就会形成体系压力过低，回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油就将无法回送到压缩机内，会跟着紧缩气体排出压缩机，形成平排气过程中的带油毛病。

5.压缩机内参加的冷却油过多

在螺杆式压缩机运转前，参加的冷却油过多，超过压缩机的规模，那么在压缩机的运转过程中，因为油位过高，虽然别离体系将油气别离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高，呈现带油毛病。

6.冷却油质量不合格

在压缩机运转前，参加了不合格的冷却油，或许冷却油超过了适用时刻，现已无法到达冷却的效果。那么在螺杆式压缩机的运转过程中，冷却油失去了其效果，并不能将油气冷却别离。那么在排气过程中就必定会呈现带油毛病。

毛病检查、扫除过程

当发现压缩机的排气中带油，不用盲目地拆解设备，而是应根据以上的产生原因进行分析，依照由易到难的过程进行，确认毛病产生的部位。这样能够减少很多的修补时刻和人力。

当压缩机正常发动，体系到达额定压力后，缓慢翻开排气闸阀，开度尽量要小，让少数的气体排出。这时，用一张干燥的纸巾对着排出的气流，假如纸巾立刻变色并有油滴，能够判别压缩机的排气中带油超标。根据排气中带油量的多少和不同时段等，能够对毛病产生的部位进行正确判别。

当把排气闸阀的开度加大，发现排出气流呈不间断浓雾状，表明气流的含油量很大，再检查回油管观察镜的回油状况。假如回油管观察镜的回油显着增多，一般为别离器芯子破损或别离器的冷却油添加过多；假如回油管观察镜无回油，一般为回油管开裂、堵塞。

当把排气闸阀的开度加大，发现排出气流前段呈浓雾状，过一段时刻后又正常；持续添加排气闸阀的开度，把全部的排气阀翻开，这时观察体系压力表，假如压力表的显示压力低于最小压力阀的设定压力，排气阀还在持续排气而且气流呈不间断浓雾状。呈现这种现象，毛病一般是最小压力阀失效。

当正常停机后，主动放空阀进行排气，假如排气中带有很多的油，阐明主动放空阀损坏。